Ожидаемое обновление среднего цикла компактного внедорожника Renault Kadjar появилось в 2019 году.
Под плавными линиями кузова скрывалась та же платформа CMF, что и у Nissan Qashqai, но несколько иная. Их технический союз позволил некоторые замены двигателей и трансмиссий. Он предлагал альтернативу японскому кузену с другим подходом.
Снаружи на решетке радиатора и фарах гордо красовался большой хромированный логотип Renault. C-подпись для DRL. Фары и задние фонари получили светодиоды вместо галогенных ламп, но не для всех комплектаций. Некоторые из них все еще сохранялись в эпоху галогенов, чтобы предлагать более дешевые версии.
Внутри комбинация приборов полностью TFT с элементами, взятыми от Megane. Наметанный глаз мог заметить и некоторые другие кнопки и переключатели от компактного Renault. Хорошим приростом является информационно-развлекательная система R-Link 2, которая справляется с Android Auto и Apple CarPlay.
Поскольку более 70% европейского рынка внедорожников приходилось на систему трансмиссии 2WD, только несколько версий Kadjar предлагались с системой 4WD. Был широкий выбор двигателей и трансмиссий, в стандартной комплектации предлагалась 6-ступенчатая механическая коробка передач. В качестве опции были доступны вариатор и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Из соображений экономии все версии Kadjar, независимо от тяги, имели полунезависимую заднюю подвеску.