Renault представила модельный ряд Megane в качестве замены модели 19 в 1995 году в виде хэтчбека и седана в 1996 году.
Французский автопроизводитель не был полностью готов отказаться от своего бывшего Renault 19 Chamade (версия трехобъемного седана) и оставил его на производственных линиях в Турции, но его продажи были ограничены конкретными странами. Тем временем Megane Sedan начал свою карьеру. В то время как версия хэтчбека была стандартом для компактного сегмента, многие клиенты считали форму седана престижным продуктом и просили ее.

Патрик ле Кеман руководил отделом дизайна Renault, когда утвердил проект Megane в 1991 году. Он настоял на том, чтобы передняя панель с изображением птичьего клюва оставалась визитной карточкой автопроизводителя. Даже фары имели форму птичьего глаза. У автомобиля было такое же лобовое стекло, но другая форма после центральной стойки. Плоская крышка багажника продолжала его округлую теплицу и наклоненное вперед ветровое стекло.

Внутри Renault установила малобюджетный интерьер для автомобилей, произведенных в Турции, и более качественные материалы для автомобилей, произведенных во Франции. Округлая приборная панель отличалась овальными вентиляционными отверстиями и широкой приборной панелью, возвышающейся над центральной стойкой. В базовой комплектации он отличался поворотными окнами с возможностью установки с электроприводом.

Как и остальная часть модельного ряда Megane, седан Megane поделился большей частью своих двигателей с Renault 19. Позже автопроизводитель добавил новые версии, более экономичные или более мощные.