После четырех лет на рынке второе поколение Twingo получило заслуженное обновление и вернуло часть своих покупателей.
В то время как первое поколение Twingo было более или менее экспериментом для французского автопроизводителя, второе поколение стало хитом среди супермини-автомобилей. На этот раз он имел правильные размеры, чтобы вместить в себя четырех человек, а не только четырех тощих гномов, и показывал кое-что еще о своих покупателях. Это был “трес-шик” автомобиль.

Для второго поколения подтяжка лица сработала как волшебство, убрав все морщины, которые были видны на старом дизайне. Новые дополнительные фары, установленные внутри основных фар, превратили маленький Twingo в легко узнаваемый автомобиль в своем классе. Как и его предшественник, он был доступен только в трехдверной версии. Его дверные ручки остались прежними, наполовину спрятанными за заднюю часть дверей. Сзади задние фонари отмечены еще одним уникальным элементом дизайна с дополнительным набором фонарей на задней двери.

Внутри автомобиль отличался свежим дизайном: приборная панель располагалась на верхней части центральной консоли, наклоненной к водителю. Перед рулем автопроизводитель поместил отсек для хранения телефона или небольшой сумочки. Еще одним значительным улучшением стал новый держатель для телефона, установленный вместо аудиосистемы. Это превратило телефон владельца в навигационную систему или MP3-плеер через специальное приложение.

Под капотом Renault установили на выбор три бензиновых и два турбодизельных двигателя. Особая версия, названная Gordini, отдает дань уважения гениальному инженеру, который строил гоночные версии для Renault в конце 60-х и начале 70-х, с синими автомобилями и двумя белыми полосами на кузове.