Renault доработала Twingo, чтобы сделать его более увлекательным в небольшом корпусе, и представила его в комплектации GT в 2016 году.
Renault разработала третье поколение Twingo совместно с Mercedes-Benz. Немецкий автопроизводитель представил его под брендом SMART, а Renault продолжила свою сагу о супермини четырехдверным автомобилем, что было для него чем-то новым. Более того, возвращение системы заднего привода с задним расположением двигателя было тем, чего французский автопроизводитель не делал десятилетиями. Но на этом дело не остановилось. С некоторой помощью Renault Sport версия GT обещала быть более увлекательной в управлении.

Как и любая другая версия GT из модельного ряда Renault, Twingo получил специфический пакет. Спереди у автомобиля была черная более широкая решетка внизу, в которую входили две противотуманные фары. Его дорожный просвет был уменьшен по сравнению с его собратьями без GT. С боков бросались в глаза 17-дюймовые легкосплавные диски, поскольку обычно автомобили этого сегмента носили 15- или 16-дюймовые легкосплавные диски. Сзади спойлер на крыше и двойной выхлоп дополняли спортивный пакет.

Внутри Twingo GT получил новые ковшеобразные сиденья со встроенными подголовниками. Обивка была украшена полосами, которые соответствовали цвету кузова автомобиля. Как и его братья и сестры, он имел цифровую приборную панель с аналоговым спидометром вокруг нее. На центральной консоли информационно-развлекательная система предлагала возможность подключения Android Auto и Apple CarPlay.

За кабиной, под задним багажником Renault установили рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он выдавал 110 л.с., которых было более чем достаточно, чтобы превратить крошечный автомобиль в мини-хот-хэтч.