Имея в своем портфолио лицензию на производство Land Rover, испанский автопроизводитель Santana сохранил эту модель до тех пор, пока Iveco не купила их и не превратила автомобиль в Iveco Massif.
Metalirgica de San Ana SA купила лицензию на Land Rover Series II в 1958 году и построила его из комплектов для полной разборки (CKD). После того, как британский бренд закончил серию, Сантана изготовила панели и продолжила сборку автомобиля всех форм и размеров, с длинной или короткой колесной базой, пикапом или версией с закрытым кузовом. PS10 Shortline была версией с короткой колесной базой, двумя дверями и пятью сиденьями.

Тем не менее, Santana PS 10 на самом деле был хорошо сложенным Land Rover Series III, который был предшественником Defender. Его прямые линии, панели кузова и двери были похожи на Land Rover Series III. Тем не менее, у него были двойные круглые фары вместо одинарных. Задние пассажиры могли открыть боковые окна, чтобы получить больше свежего воздуха. Сантана установила вертикальные задние фонари вместо маленьких круглых, как на Defender или Series III.

Внутри PS 10 Shortline предлагал пару сидений спереди и откидную скамью сзади. Для приборной панели автопроизводитель установил комбинацию приборов с большим циферблатом спидометра по бокам, в отдельных кластерах, тахометром слева и парой датчиков на общем циферблате справа. Между передними сиденьями автопроизводитель в качестве опции предложил подлокотник.

В отличие от Defender, который уже был полноприводным автомобилем, Santana оставался автомобилем 4x4 с понижающей передачей и листовыми рессорами. Это сделало его менее удобным, но очень прочным и прочным автомобилем.