Volkswagen и Ford работали вместе, чтобы противодействовать альянсу Eurovan, созданному между Fiat и PSA Group, и в 1995 году они выпустили серию минивэнов, продаваемых под тремя разными значками.
В то время как немцы сохранили самые дорогие и лучше оснащенные автомобили, SEAT отвечал за атаку на рынок бюджетных минивэнов. Он нацелен непосредственно на прокатные компании и на тех, кто хочет большего от минивэна. Seat Alhambra был хорошей ставкой, так как испанский бренд был дешевле, чем его братья и сестры Volkswagen Sharan или Ford Galaxy.

SEAT представила обновленную Alhambra в 2000 году. Она сохранила имидж бренда с хромированным значком S спереди, окруженным удлинением бампера в цвет кузова. Его решетка с горизонтальными планками располагалась между переработанными фарами с угловатым стилем и прозрачным стеклом. Его крутой капот продолжал в той же линии большое лобовое стекло. Расширенная крыша была слегка изогнута к концу автомобиля, где автомобиль заканчивался изогнутой задней дверью. Это был переходный дизайн между био-дизайном и тенденцией современного дизайна.

В салоне SEAT установили семиместную компоновку в конфигурации 2-3-2, при этом второй и третий ряды складываются для увеличения объема багажника. Из-за высокой посадки в первом и втором рядах было достаточно места для пассажиров, хотя третий ряд был тесным и подходил в основном для детей или взрослых невысокого роста. На переработанной приборной панели появились серебряные кольца вокруг циферблатов и красные стрелки. Для всей линейки стал доступен новый информационно-развлекательный блок с навигационной системой.

Под капотом SEAT установил двигатели VW, бензиновые или турбодизельные версии.