Представленный на Парижском автосалоне 2006 года, Altea Freetrack претерпел фейслифтинг всего три года спустя.
Volkswagen попытался увидеть, сможет ли он создать смесь внедорожника и минивэна, но не хотел делать это под своим значком. Таким образом, он обратился к одному из своих брендов, испанскому SEAT, который построил автомобиль. Он был основан на той же платформе, что и MPV Altea XL, с длинным приводом. Но тогда у него были и другие хитрости в рукавах.

Возможно, дизайн экстерьера не был самой сильной стороной Alteea Freetrack, но он определенно впечатлял своими черными пластиковыми бамперами, обернутыми вокруг кузова. Кроме того, в SEAT решили расширить пластиковые молдинги над колесными арками как спереди, так и сзади. Внезапно черные элементы перестали выглядеть дешевыми. Они выглядели так, словно были там с какой-то целью. Высокий минивэн с его округлыми линиями над кузовом и серебристой пластиковой защитой днища выглядел так, будто машина способна покорять настоящие бездорожья. Начиная с обновленной версии, Alteea Freetrack оснащалась поворотными противотуманными фарами.

Внутри, благодаря более высокой посадке, места всем пассажирам было предостаточно. Хотя материалы салона не были главным приоритетом для SEAT, твердых пластиковых поверхностей было больше, чем у большинства автомобилей VW Group. Но это не было проблемой, поскольку автомобиль предлагал привлекательные стандартные удобства, такие как кондиционер, кнопки на руле и хорошую аудиосистему, которую можно было бы улучшить с помощью DVD-плеера для пассажиров на заднем сиденье.

Под капотом SEAT предлагал Altea Freetrack пять двигателей на выбор, и большинство из них были оснащены системами полного привода. В списке опций была автоматическая коробка передач (с двойным сцеплением).