SEAT представил купе Cordoba в 1996 году, а три года спустя, наряду с окончательным фейслифтингом модельного ряда, испанский автопроизводитель представил версию SX.
Volkswagen запустил Cordoba в 1993 году как трехобъемную версию седана Ibiza. Немецкий автопроизводитель представил их обоих в том же году, но потребовалось еще три года, чтобы показать версию купе Cordoba. В 1999 году, наряду с остальной частью модельного ряда, SEAT провела фейслифтинг для всего модельного ряда Cordoba, включая купе, также известное как SX.

В обновленной версии Cordoba получила новые фары с поворотниками. Его немного более широкие крылья, как спереди, так и сзади, подчеркивали спортивный вид купе. Несмотря на очень короткую крышку багажника, это не был хэтчбек. Задние фонари также были изменены и имели прозрачные линзы для фонарей заднего хода вместо затемненных, как у модели 1996 года.

В салоне SEAT настояли на некоторых спортивных акцентах и установили красные буквы на приборной панели, но вместо белого использовали черный фон. Автопроизводитель сложил на центральной полке элементы управления HVAC, магнитолу и поверх них пару вентиляционных отверстий.

Под капотом SEAT предлагал купе Cordoba с лучшими двигателями, чем обычные Ibiza или Cordoba, и начинал с 1,6-литрового двигателя мощностью 75 л.с. Топовая модель, названная Cordoba Cupra, оснащалась 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 180 л.с. Все версии работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.

В 1996 году Volkswagen покорил рынок трехобъемным купе испанской марки и бросил вызов малому сегменту.
В 1996 году SEAT представила двухдверную версию своего трехлетнего седана Cordoba малого сегмента. В то время как большинство автопроизводителей просто использовали хэтчбеки для своих более спортивных трехдверных автомобилей, испанцы посчитали, что багажник в задней части не испортит возможности автомобиля и улучшит его удобство использования. Более того, автопроизводитель участвовал в чемпионате мира по ралли с Cordoba WRC на базе этой версии двухдверного седана. Он не выиграл, но прославил автопроизводителя.

Cordoba Coupe показала аналогичную переднюю панель с остальной частью модельного ряда. В нем использовались те же фары и решетка радиатора, но с этого момента различия начали накапливаться. Прежде всего, поскольку у него было всего две двери, они должны были быть длиннее, чтобы в них могли войти задние пассажиры. Сзади автопроизводитель установил более широкие окна. Сзади автопроизводитель предложил вариант с крылом на багажнике.

В салоне SEAT настояли на некоторых спортивных акцентах и установили красные буквы на приборной панели, но вместо белого фона использовали черный. Автопроизводитель сложил на центральной полке элементы управления HVAC, магнитолу и поверх них пару вентиляционных отверстий. В качестве сидений SEAT выбрал обычные трехдверные Ibiza, без лишней поддержки.

Под капотом SEAT предлагал купе Cordoba с лучшими двигателями, чем обычные Ibiza или Cordoba, и начинал с 1,6-литрового двигателя мощностью 75 л.с. Топовой линейкой был 2,0-литровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 150 л.с. Все версии работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.