С введением третьего поколения Ibiza компания SEAT активизировала игру и стала ключевым игроком в европейском сегменте супермини.
Испанский автопроизводитель уже работал над третьей моделью, разработанной под управлением Volkswagen, и стал более уверенным в своих немецких партнерах. В нем использовалась недавно разработанная платформа A04 (PQ24), используемая в линейке Polo. Это была первая Ибица, произведенная в Словакии на заводе Volkswagen в Братиславе.

Вальтер да Силва разработал Ibiza в соответствии с тенденцией биодизайна с изогнутыми линиями по всему корпусу. Новый хэтчбек был доступен с тремя и пятью дверями, а от универсала (названного Vario) отказались. Его фары напоминали боевые бычьи глаза, а логотип был переработан и размещен на особом «носу» посередине решетки радиатора. Арочная линия крыши была продолжена на изогнутой задней двери, а по бокам дизайнер установил третье окно за задними дверями.

SEAT установил удобный салон для Ibiza MK3 и предложил широкий выбор опций. Автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники, зеркала, замки и навигационная система были необычными для автомобилей небольшого сегмента. Из-за небольшой колесной базы места для ног задних пассажиров было не слишком много, но вполне достаточно для троих детей и вполне достаточно для двух взрослых.

Под капотом SEAT установили широкую линейку двигателей, в том числе экономичный 1,4-литровый агрегат TDI.