SEAT Leon FR 2006 года — еще одна спортивная версия базового Leon, оснащенная парой эксклюзивных функций, которые дополняют агрессивный внешний вид и высокую производительность автомобиля.
Во-первых, у Leon FR тот же 2,0-литровый двигатель TFSI, что и у Golf и Octavia, который может развивать мощность 200 лошадиных сил и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды. Кроме того, испанский производитель установил 17-дюймовые легкосплавные диски, нефункциональный задний диффузор, а также привлекательный задний бампер. Интерьер был персонализирован благодаря рулевому колесу с кожаным покрытием, эксклюзивному рычагу переключения передач FR и спортивным сиденьям.

SEAT Leon FR 2002 года был основан на успешном SEAT Leon I, выпущенном в 1998 году.
Он имел ту же платформу, что и другие автомобили компактного класса группы Volkswagen, включая Golf.

Путь Volkswagen на премиальный рынок начался еще в 80-х годах. Его идея заключалась в том, чтобы превратить испанскую марку SEAT в автомобильную компанию массового производства, а немецкая компания должна была заполнить нишу между автомобилем массового рынка и автомобилестроительной компанией премиум-класса. Но SEAT нуждался в более сильном имидже на рынке, и этого можно было добиться с помощью спортивной модели по цене ниже, чем у Golf GTI.

В 2002 году SEAT Leon получил версию FR. Он был основан на обычном SEAT Leon, но с более сильным внешним видом. Это была эволюция версии Cupra. По сравнению с этим, снаружи был другой передний бампер и отличительный дизайн пяти сдвоенных 17-дюймовых легкосплавных дисков. Название FR означает Formula Racing. Идея заключалась в том, чтобы создать спортивный образ для испанской В 2003 году бренд выпустил трофей Supercopa SEAT Leon, созданный на основе модели Leon FR.

В салоне было место для пяти человек и спортивные ковшеобразные сиденья для передних пассажиров. На аналоговых циферблатах были красные стрелки на белом фоне.

Под машиной была полностью независимая подвеска обеих осей. Несмотря на то, что некоторые модели SEAT Leon оснащались системой полного привода, FR был только переднеприводным. Для этой версии предлагалась только шестиступенчатая механическая коробка передач. Он оснащался либо 1,8-литровым 20-клапанным бензиновым двигателем, либо 1,9-литровым дизелем. Обе версии были с турбонаддувом.