После прекращения сотрудничества с Fiat испанский автопроизводитель SEAT попытался развиваться самостоятельно и представил Malaga, автомобиль, который выглядел как Fiat, но таковым не был.
За время своего партнерства испанцы и итальянцы поставили Испанию на колеса, начиная с их дуэта Fiat/SEAT-600 и заканчивая другими моделями. Одним из их последних совместных продуктов был Fiat/Seat Ritmo, который производился испанским автопроизводителем до 1982 года, когда закончилось соглашение между двумя автопроизводителями. Позже SEAT представила Ronda, которая в основном была основана на Ritmo, но имела достаточно разных областей, чтобы считаться другим автомобилем. Затем прибыла Малага.

Он был основан на Seat Ronda, но имел кузов с тремя коробками. У Fiat был тот же рецепт для Fiat Ritmo/Regata. Два автомобиля, Regata и Malaga, выглядели очень похожими, но, поскольку Seat нанял Джуджаро для разработки автомобиля, Fiat не мог сказать, что это подражатель. Прямоугольные фары и совершенно другие задние фонари придали Малага другой вид. Его дверные ручки были заподлицо с кузовом, и Fiat сделал это только в обновленной версии Regata.

Внутри «Малага» отличалась уникальной приборной панелью, словно собранной из разных частей и склеенных между собой. На его приборной панели были два больших циферблата спидометра и тахометра, между которыми в линейном режиме располагались указатели уровня топлива и температуры. Поскольку у него была та же платформа, что и у Ronda, он предлагал такое же внутреннее пространство, включая задние сиденья, где было ограниченное пространство для ног для более высоких пассажиров.

Под капотом SEAT наняла Porsche для разработки 1,5-литрового двигателя. Другой выбор, 1,1-литровый, был более старой версией двигателя с толкателем от Fiat. SEAT также предлагал дизельную версию мощностью всего 56 л.с., но с отличной топливной экономичностью.