По несколько странному стечению обстоятельств, последние поколения «умных» автомобилей, выпускаемых исключительно под брендом Daimler/Mercedes-Benz, будут оснащаться исключительно электродвигателями.
Первоначально он предлагался просто как опция, но версия smart forfour с эквалайзером теперь является единственной оставшейся версией после того, как Geely купила 50 процентов smart GmbH у Daimler. Следующие поколения модели также будут предлагаться исключительно с безэмиссионными электрическими силовыми агрегатами и будут разрабатываться в Германии, но производиться в основном в Китае для мирового рынка.
Переход с бензиновых и даже дизельных двигателей на линейку моделей с полностью батарейным питанием в течение одного поколения моделей происходит нелегко, но forfour в этой области идентичен меньшему двухдверному fortwo. Оба автомобиля с самого начала разрабатывались для поддержки электрической трансмиссии. Электродвигатель EQ forfour имеет мощность 82 лошадиные силы и мгновенный крутящий момент 160 Нм, как и его меньшие собратья. Оба используют синхронный двигатель с независимым возбуждением, установленный в задней части под багажным отделением, как и в версиях с двигателем внутреннего сгорания, который питается от литий-ионной батареи емкостью 17,6 кВтч. 96 высоковольтных элементов в аккумуляторе обеспечивают автомобилю максимальный запас хода 159 километров (99 миль) в соответствии со стандартами NEDC, что в большинстве случаев достаточно для дневного выполнения всевозможных поручений по городу и подключения автомобиля к сети. заряжать ночью.