SPYKER C12 LaTurbie

Хронология Поколений, Характеристики И Изображения

Поколения:

Тип кузова:

SPYKER C12 LaTurbie
SPYKER C12 LaTurbie   2006 2022
2006 2022

В 1922 году голландец Хьюго Хоуп Александр фон Палландт выиграл гонку по подъему на холм с горы Ла-Тюрби на своем Spyker C4 Tourer.
Перенесемся в 2005 год, и Spyker решила построить автомобиль, чтобы отметить эту победу. В ознаменование этой победы Spyker назвал свой C12 именем La Turbie.

В отличие от другого Spyker, построенного голландской компанией, C12 первым использовал 6,0-литровый двигатель W12 от Volkswagen. Он предлагал 507 л.с. и 600 Нм крутящего момента для родстера с открытым верхом. Кузов был разработан Zagato и выглядел почти так же, как C8 Spyker. Помимо четырех выхлопных труб сзади, других фар и более длинной колесной базы, мало кто заметит какую-либо разницу. Но у С8 было на 4 цилиндра меньше, чем у С12.

Как и в любом другом Spyker, голландская компания решила, что им нужны либо очень хорошие водители, либо мертвые клиенты. У автомобилей Spyker не было никакой няни, которая удерживала бы их на дороге. Ни ESP, ни трэкшн-контроля, ни даже автоматической коробки передач. Все было чисто и прямо: механическая коробка передач и хороший водитель.

Детали в автомобиле были потрясающими. Рулевое колесо имело в качестве спиц 4-лопастной винт. Приборная панель была обтянута кожей и алюминием. Выключатели выглядели так, будто их украли с самолета времен Второй мировой войны. Но выглядели шикарно. Автомобиль был продан в количестве 25 единиц, прежде чем появилась механическая коробка передач с подрулевыми лепестками за рулем.

Полное описание и технические характеристики

Наши бренды

X
Напишите нам!
Здравствуйте, как мы можем помочь?
Whatsapp Support Line