Spyker представил Spyder на той же платформе, что и его родной брат C8 Coupe.
В нем сохранилась уникальная система открывания дверей, которая впечатляла.

Возрожденный в 2000 году, Spyker был представлен на рынке суперкаров с уникальным стилем и героической историей. Название бренда произошло от производителя самолетов, который закрыл свои двери в 1925 году, и у него также был автомобильный отдел. Маартен де Брейн и Виктор Мюллер основали компанию Spyker Cars в 1999 году и выпустили купе C8 с такой историей. В следующем году они представили версию родстера: C8 Spyder.

Суперкар с двигателем Audi отличался необычным видом фар. Они включали четыре лампы под прозрачным стеклом. Сетчатая решетка помогала охлаждать двигатель, а вытяжное отверстие выпускало теплый воздух над наклонными передними стойками. С его округлыми формами и короткой кабиной он был похож на негабаритный родстер MG TF. Даже двигатель располагался посередине, что вынудило автопроизводителя установить дополнительные воздухозаборники сверху задних боковых панелей и по бокам.

Внутри все было обтянуто кожей и алюминием, кроме кнопок и переключателей. Очевидно, это был автомобиль, созданный для тех, кто любит роскошь. На алюминиевой приборной панели были расположены датчики, расположенные посередине, а спидометр и тахометр - перед сиденьем водителя.

Моторный отсек находился посередине, и Spyker заключила сделку с Audi на поставку им 4,2-литрового двигателя V-8, который немецкий автопроизводитель использовал на нескольких автомобилях. Благодаря двухтурбинной подаче силовая установка выдавала 525 л.с.