Сделка между Mercedes-Benz и корейским производителем SsangYong началась с внедорожников SsangYong Musso и Kurando на базе старых платформ ML.
Хотя модель Chair не была основана на платформе Mercedes, она по-прежнему была похожа на E-Class и более старые версии E-Class, когда речь шла как о внешнем, так и о внутреннем дизайне.

Ускорение было умеренным, мощность исходила от стареющего 3,2-литрового 6-цилиндрового агрегата мощностью 217 л.с. Председатель был тяжелым автомобилем, поэтому роскошный седан был не очень пробивным.

Внутри можно было легко заметить гены Mercedes в дизайне приборной панели, циферблатов и переключателей.

Внутреннее пространство было просторным, особенно для пассажиров на задних сиденьях, которые наслаждались многими роскошными штрихами, такими как откидывающиеся задние сиденья, подстаканники с подогревом и охлаждением, а также настройки аудиосистемы и климата, доступные в задней части салона.

Оснащение Chariman более удобными и роскошными функциями немного повысило цену Chariman. Председатель может быть оснащен сиденьями водителя с электроприводом, сиденьями с памятью, подогревом всех пяти сидений, системой помощи при парковке сзади и высококачественной аудиосистемой с 10 динамиками.

Другие опции включали адаптивный круиз-контроль и развлекательные системы.

Функции безопасности, доступные в Chariman, включали двойные передние и боковые подушки безопасности, электронную программу стабилизации и ABS с системой помощи при торможении.