Subaru обновила свою модель BRZ, придав ей больше мощности и полный технологический пакет, чтобы улучшить маленькое купе.
В 2012 году Subaru и Toyota представили совместный проект спортивного автомобиля-купе. Он продавался под тремя названиями: Subaru BRZ, Toyota GT86 и Scion FR-S. От последней отказались, когда японский суббренд рухнул, но две другие модели выжили. Это был совместный проект, в котором Subaru привезла свой оппозитный четырехцилиндровый двигатель, а Toyota изготовила кузов. Вскоре после его запуска клиенты начали просить больше мощности, но предложить что-то большее было сложно.

Следуя тому же рецепту, что и большинство фейслифтов на рынке, BRZ 2021 года отличался новым дизайном бампера и новой парой фар. Благодаря более широкой решетке радиатора в переднем бампере и вертикальным боковым воздухозаборникам на бампере автомобиль выглядел шире — новая система светодиодных дневных ходовых огней с буквой J улучшила внешний вид автомобиля. BRZ отличался новым набором задних фонарей и небольшим утиным хвостом на задней двери.

Внутри Subaru решила представить полностью цифровую комбинацию приборов с TFT-дисплеем вместо аналоговых циферблатов. Он может отображать различную информацию, такую как перегрузка, число оборотов в минуту, скорость, давление масла, температура охлаждающей жидкости, амперметр и скорость. На центральной консоли Subaru разместила 6,2-дюймовый информационно-развлекательный блок под названием Subaru Starlink.

Под капотом был выбор из двух двигателей в зависимости от рынка. 2,0-литровая оппозитная четверка была модернизирована различными внутренними компонентами и обеспечивала мощность 205 л.с. Топовая версия оснащалась 2,4-литровым двигателем мощностью 228 л.с. Обе версии стандартно сочетались с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был новый 6-ступенчатый автомат.