Exiga был автомобилем, который Subaru построила как настоящую альтернативу минивэнам, но никогда не продавала его в США или Европе, но они продавали его в Австралии как Liberty Exiga.

Subaru построила несколько минивэнов kei-cars для своего внутреннего рынка, а также Impreza и Legacy для остального мира. Таким образом, автопроизводитель имел опыт в обеих областях. когда он объединил эти навыки, результат был назван Exiga от «Захватывающий» и «Активный». Это был минивэн, больше похожий на более высокий универсал.

В то время как Subaru никогда не преуспевала в дизайне автомобилей, за исключением случаев, когда она работала с Джорджетто Джуджаро и создавала SVX. Вот почему, когда им удалось создать относительно успешный автомобиль, такой как Impreza и Legacy, они взяли одни и те же дизайнерские идеи и воплотили их в различных размерах. Exiga (Liberty Exiga) отличалась передней панелью, похожей на ту, что была установлена на Legacy. Его передний бампер имел нижний фартук и решетку радиатора, которые придавали автомобилю агрессивный вид. По профилю высокая теплица и три широких боковых окна напоминали минивэн, а плоская вертикальная задняя дверь подтверждала, что это скорее универсал, чем минивэн.

В салоне автопроизводитель установил три ряда сидений, последний из которых разместили выше передних сидений. Кроме передних сидений все остальные складывались раздельно, что позволяло владельцу перевозить доску для серфинга. Минималистские линии дизайна приборной панели обеспечивают большой дисплей в верхней части центральной консоли и три циферблата внутри приборной панели. Центральная консоль разделяла передние сиденья и носила селектор коробки передач (механическая, вариаторная или автоматическая).

Под капотом Exiga автопроизводитель предложил на выбор три двигателя в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо только с автоматической коробкой передач.