Хотя это был не Subaru, Justy 2008 года ознаменовал выход японского автопроизводителя на небольшой сегмент европейского рынка.
Subaru была известна своими полноприводными автомобилями и оппозитными двигателями. Вот почему, когда он представил Justy на автосалоне во Франкфурте в 2007 году, зрители подняли брови, задаваясь вопросом, что они видят: автомобиль с новым брендом или необычный Subie. Ответ был и тем, и другим. К несчастью для автопроизводителя, это был неподходящий момент, чтобы представить автомобиль, полностью отличающийся от его философии. Это был переименованный Daihatsu Charade, и он делил свою платформу со вторым поколением Yaris, так что прощайте с полноприводным Subaru Justy.

Его передняя сторона имела изогнутую область над моторным отсеком и наклонное широкое лобовое стекло. Его фары закрывали передние углы перед расширяющимися колесными арками. Сам бампер говорил миру, что это Subaru. Он был расширен к капоту и включал верхнюю и нижнюю решетки. Прямую оконную линию дизайнеры резко оборвали пинком вверх на крышу. Его толстые задние стойки закрывали вид на минималистичный багажник, а изнутри — вид сзади водителя.

Внутри Justy отличалась приборной панелью, перенесенной от Daihatsu Charade, с эллиптической комбинацией приборов, в которой был сгруппирован широкий тахометр и еще больший спидометр. Несмотря на внешний вид, в салоне было достаточно места для четырех взрослых, но в узкой ширине с трудом помещались трое пассажиров сзади.

Под капотом не было оппозитного двигателя. Отсек был заполнен рядным трехцилиндровым бензиновым агрегатом Daihatsu, мощность передних колес передавалась через 5-ступенчатую механическую коробку передач.