Subaru и Suzuki объединили свои усилия для разработки новой линейки небольших автомобилей, которые могли бы соответствовать категории кей-каров, но были бы достаточно большими, чтобы экспортировать их в другие страны.
В то время как Suzuki производила Cultus, Subaru построила модельный ряд Justy и выпустила их на рынок в 1984 году. Основная проблема с этими автомобилями заключалась в том, что их теплицы были слишком короткими, и более высокие люди не могли поместиться внутри. Оба автопроизводителя вернулись к чертежной доске и представили модель 1989 года, которая была переработана.

Subaru построила Justy с тремя и пятью дверями. Его небольшие размеры сделали его отличным транспортным средством в переполненных городах и на тесных парковках. Его минималистский язык дизайна показал набор прямоугольных фар и широкую и узкую решетку радиатора. Черный закругленный бампер щеголял угловыми указателями поворота. Subaru использовала ту же идею для заднего бампера, но с противотуманными фарами и фонарями заднего хода. Несмотря на минималистичный дизайн, автопроизводитель постарался предложить как можно больше комфорта. Пятидверная версия обеспечивала более легкую посадку и высадку на задние сиденья, особенно для детей.

Внутри автомобиль отличался прямой приборной панелью с прямоугольной комбинацией приборов. Несмотря на то, что это был небольшой автомобиль, автопроизводитель предлагал его с тахометром. Рычаг переключения передач, установленный на полу, стоял на более высоком центральном туннеле, необходимом для трансмиссии. Subaru использовала одни и те же панели пола как для переднеприводных, так и для полноприводных версий, которые были доступны с 1988 года. Заднее сиденье подходило для двух пассажиров, а при необходимости складывающаяся спинка сиденья увеличивала багажник с 200 литров (7 куб. футов) до приличные 700 литров (24,7 кубических футов).

Suzuki производила двигатели для обоих автопроизводителей, поскольку у Subaru не было большого опыта работы с рядными агрегатами. Мощность передавалась через пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор во всех поворотах.