У Subaru долгая история с ее полноприводными автомобилями, и неудивительно, что маленький Justy превратился в кроссовер, но за значком скрывался Suzuki.
Обе японские автомобильные компании были известны как крупные производители малолитражных автомобилей. В то время как Suzuki была известна своими внедорожниками, Subaru была признана победителем мировых ралли с линейкой Impreza. Альянс между ними привел к рождению Justy 2004 года.

Маленький, с большим дорожным просветом, Justy был необычен для своего класса и времени. Передняя панель отличалась прямоугольными фарами, загнутыми назад над капотом. Заметным отличием от Suzuki Ignis стала решетка радиатора и бампер. Subaru установила большие противотуманные фары, напоминающие круглые фары Impreza, и синий значок посередине решетки радиатора. Высокая теплица с прямой крышей, но восходящей линией пояса, была одним из характерных дизайнерских решений двух братьев и сестер.

Внутри было достаточно места для четырех взрослых из-за высокой крыши, но не так много места для ног сзади, если все пассажиры были выше 6 футов (180 см) ростом. С небольшим багажником Justy был достаточно хорош для городского автомобиля. Складывающаяся спинка заднего сиденья могла бы добавить еще немного места для долгой поездки, если бы на борту было только два пассажира. Как и Ignis, Justy отличался небольшой комбинацией приборов, выполненной в бинокулярном стиле.

Поскольку у Subaru были только оппозитные двигатели, которые не подходили для маленького автомобиля, двигатели Justy были перенесены от его родного брата Ignis. Suzuki устанавливала три варианта двигателей, в зависимости от рынка, и работала исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а поскольку это была Subaru, все версии имели полноприводные системы.