Subaru убрала значок Impreza из версии WRX в 2014 году, а к 2021 году выпустила второе поколение знаменитой модели на совершенно другой платформе, чем обычная Impreza.
Когда Subaru представила линейку WRX в качестве высокопроизводительной версии Impreza, она сделала это, чтобы подчеркнуть связь с чемпионатом мира по ралли, но FIA запретила им использовать надпись WRC, в результате чего появилась версия WRX. К 2014 году значок WRX был даже более известен, чем заводская табличка Impreza, поэтому Subaru решила создать другой модельный ряд под названием WRX.

В 2021 году Fuji Heavy Industry, владелец бренда Subaru, представила второе поколение WRX, которое не разделяло платформу с остальными моделями Impreza. Автопроизводитель построил его на своей новой глобальной платформе Subaru, и он включает в себя больше функций безопасности, чем раньше.

WRX отличался другой передней панелью с компактными светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, в отличие от обычной Impreza. Его шестиугольная решетка с более широкой верхней частью носила логотип Subaru посередине, а передний бампер был разработан с черной нижней стороной, чтобы лучше справляться с каменной крошкой. С его боков угловатые вырезы для колесных арок были покрыты черным пластиком над крыльями, похожими на те, что используются на внедорожниках.

Внутри автопроизводитель разместил высокий 11,6-дюймовый сенсорный экран, расположенный над центральной консолью. На комбинации приборов были два широких аналоговых циферблата, между которыми располагался ЖК-дисплей бортового компьютера. Для высшего уровня отделки салона, получившего название GT, автопроизводитель добавил спортивные ковшеобразные сиденья Recaro со специальной вышивкой.

Еще одно важное обновление коснулось 2,4-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом под капотом. Он передавал свой крутящий момент во всех поворотах через интеллектуальную систему полного привода через шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.