Tata представила Indigo в 2002 году, и он был основан на той же платформе, что и малолитражный хэтчбек Indica.
Версия универсал стала доступна в 2004 году.

Tata Motors входила в состав одной из крупнейших компаний Индии Tata Group. Indica была разработана как доступный автомобиль для широких масс и вскоре стала очень популярной. Это был молодой автопроизводитель, так как его первый легковой автомобиль был представлен в 1988 году, а также первая индийская компания, которая разработала автомобиль с нуля - пикап Telcoline.

Индийский автопроизводитель использовал удлиненную версию платформы Indigo для создания Indica в 2002 году. Он отличался современными фарами со встроенными указателями поворота сверху и прозрачными линзами. Короткий капот и наклонное лобовое стекло делали автомобиль очень хорошим в пробках. В отличие от своего собрата-седана, Indigo SW отличался более длинным салоном с линией крыши, выступающей над багажным отделением, и дополнительным окном за задними дверями.

Внутри было достаточно места для пяти взрослых пассажиров, но с ограниченным пространством для ног задних пассажиров. На его приборной панели было место для хранения вещей сверху и еще одно под рулевой колонкой. На комбинации приборов были два больших циферблата для тахометра и спидометра, а внутри них - указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Поскольку это был универсал, автопроизводитель установил откидную спинку для скамейки, увеличив площадь багажника. Это была не раздельно-складная система, а цельная система.

Tata устанавливала под капот Indigo два варианта двигателей: 1,4-литровый бензиновый и очень экономичный 1,4-литровый турбодизель. Оба агрегатировались с пятиступенчатой механической коробкой передач.