Он должен был стать самым дешевым автомобилем в мире, а его ближайшим родственником была рикша.
Единственная разница заключалась в том, что у него был дворник и четыре колеса.

Дорожная сеть Индии была второй по загруженности в мире. Кроме того, средний доход был очень низким. Индийская компания Tata представила автомобиль, который мог бы перевозить четырех взрослых в лучших условиях, чем рикша. И результат был невероятным по любым меркам. Цена была доступной для многих, но реальные продажи были катастрофой. В конце концов, Тата закрыла проект, и это стало большой потерей денег для компании.

Автомобиль овальной формы отличался короткими свесами как спереди, так и сзади. Даже фары были установлены вертикально. По бокам, за задними дверями, имелось два воздухозаборника, которые вели в моторный отсек, располагавшийся под задним багажником. Автопроизводитель установил только один стеклоочиститель и одно дверное зеркало со стороны водителя, чтобы сократить расходы.

Внутри была приборная панель изогнутой формы с открытым вещевым отделением перед пассажиром. Циферблаты были размещены посередине, на вершине центральной стойки. Это решение было принято для облегчения преобразования версий с левым рулем. На комбинации приборов было два циферблата и небольшой ЖК-дисплей.

Tata установила 2-цилиндровый четырехтактный двигатель под задним сиденьем и багажником. Он был соединен с 4-ступенчатой механической коробкой передач и передавал мощность на задние колеса.