По словам автопроизводителя, Tata представила табличку Sumo в 1994 году для прочного многоцелевого автомобиля или MUV.
Индия была восьмой страной в мире по размеру, и ее дорожная сеть не была должным образом развита, когда местный автопроизводитель представил Sumo. Она построила автомобиль, исходя из того, что нужно клиентам, и это был отличный ответ. Это был автомобиль, построенный на прочном шасси, с задним приводом и способный перевозить внутри десять человек. Он претерпел два обновления до 2007 года, когда Sumo Victa была представлена на рынке. Хотя основным отличием был дизельный двигатель с турбонаддувом, были внесены некоторые другие модификации, чтобы автомобиль оставался конкурентоспособным на рынке.

Снаружи Sumo Victa ознаменовала возвращение квадратных фар. Его предшественник Sumo Spacio имел круглые фары. Его плоские панели кузова с крутым и плоским лобовым стеклом не оставляли места для интерпретации. Он был построен с определенной целью, а не для победы в конкурсе дизайнеров.

Внутри автопроизводитель установил два сиденья спереди, скамейку посередине и две боковые скамьи в багажнике. Таким образом, в нем легко могли разместиться десять пассажиров, включая водителя. Но не было никакой гарантии, что его пользователи не попытаются установить больше, и автопроизводитель знал об этом. В задней части большая боковая дверь облегчала доступ задним пассажирам. Tata включила кондиционер в список опций, но усилитель руля вошел в стандартную комплектацию.

Под капотом Tata разместила недавно разработанный 3,0-литровый турбодизель, который обеспечивал мощность до 85 л.с. В паре с ним работала 5-ступенчатая механическая коробка передач. Он был доступен как с задним, так и с полным приводом.