Пикап был знаком американской автомобильной промышленности.
Фактически, самым продаваемым автомобилем в мире был пикап Ford F150. Вот почему Tesla должна была предложить что-то на этом рынке.

В то время как пикапы стали использоваться больше как автомобили для отдыха, большинство автопроизводителей начали добавлять в них роскошные функции. Это был переход от внедорожника к семейному автомобилю, способному работать или перевозить палатки, мотоциклы, квадроциклы и прицепы. Тесла сказал, что они могут построить что-то лучше, и это был Cybertruck.

Машина выглядела так, будто ее сделали из фанеры и покрасили в серебристый цвет. Он был построен из листового металла из нержавеющей стали и оснащен пуленепробиваемыми окнами. Весь автомобиль был пуленепробиваемым. Но Cybertruck, должно быть, был разработан самыми ленивыми дизайнерами в мире. Его линии и поверхности были плоскими, а в профиль он напоминал истребитель-невидимку F-117. За исключением колес, на всем кузове не было изогнутых или круглых линий.

Интерьер следовал внешнему дизайну с угловатыми сиденьями и приборной панелью. Комбинация приборов представляла собой небольшой продольно расположенный дисплей за квадратным рулевым колесом. Как и остальная часть модельного ряда, Cybertruck был оснащен большим сенсорным дисплеем на центральной консоли. В нем достаточно места для пятерых взрослых, а пол всей кабины ровный. Сзади спальное место прикрывала рейлинговая панель, а дверь багажника была максимально обычной для любого автомобиля этого класса.

Tesla знала, что клиенты захотят иметь больше вариантов для автомобилей, поэтому у нее возникла идея предложить Cybertruck с тремя вариантами мощности, от заднего до полного привода.