Tesla несколько лет дразнила Model Y.
Когда рынок начал переключаться на внедорожники вместо универсалов и минивэнов, для Tesla настало время показать что-то и в этом сегменте.
Модель Y представляла собой полный набор: внедорожник, минивэн и, вдобавок ко всему, суперспортивный автомобиль, который заставил многих автолюбителей расплакаться, когда их окурил на дрэг-стрипе большой и тяжелый внедорожник, который не звук как автомобиль. Это вообще не звучало.
Модель Y была необычной для своего времени. У него по-прежнему была передняя часть автомобиля, но без решетки, как у решетки радиатора. Поскольку у него не было двигателя внутреннего сгорания, он и не понадобился. У него было несколько радиаторов для охлаждения двигателя и аккумуляторов. Передние двери открывались обычным образом, а вот задние представляли собой крылья чайки, что обеспечивало доступ к 5 задним сиденьям. Модель Y была доступна с 5 или 7 сиденьями, с полным или полным приводом, с большей или меньшей автономией. Это был внедорожник, который мог проехать с семьей до 500 км на одной зарядке.
Внутри все кнопки и элементы управления находились на 15-дюймовом информационно-развлекательном дисплее. Однако у водителя был руль. Но иногда и в нем не было необходимости, поскольку Model Y была способна на высокий уровень автономного вождения. В конце концов, это был автомобиль, который в своей топовой версии мог разгоняться до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 3,5 секунды.