Модернизированный Avensis сильно отличался от предыдущей модели, предлагая два новых двигателя, позаимствованных у BMW.
Был обновлен внешний вид, все панели были новыми, а также были включены светодиодные ходовые огни.

Хотя он был построен на той же платформе, интерьер был переработан. Кабина выглядела знакомой, но немного изменилась благодаря туннельным шкалам и цветному светодиодному дисплею с несколькими функциями, включая функции безопасности и спутниковую навигацию.

Самым большим 8-дюймовым сенсорным дисплеем можно было управлять, конечно же, касанием и с помощью физических кнопок.

Центральная консоль также была обновлена, предлагая тот же единственный подстаканник и еще один подстаканник, расположенный под подлокотником, не самое эффективное место для его установки, если вы спросите меня.
Используемый пластик был хорошего качества, однако его легко поцарапать.

Пассажиры задних сидений могли легко наслаждаться поездкой благодаря приличному пространству для ног и над головой, а ребенку на среднем сиденье было бы комфортно благодаря ровному полу посередине.

С большим пространством для пассажиров и приличным грузовым пространством Avensis также имел хороший расход топлива. Поскольку он был разработан в основном для поездок по автомагистралям, Avensis мог потреблять 5 л / 100 км. Совсем неплохо!