Когда тебя зовут Тойота и у тебя один из лучших пикапов в мире, ты можешь поставить кузов внедорожника на это шасси и покончить с этим.
Просто назовите его Fortuner (не For Tuner) и хорошо продавайте.

В прошлом большинство внедорожников были полноприводными автомобилями, которые могли проехать практически куда угодно. Поскольку они были системой «кузов на раме» с отдельным шасси, все необходимые модификации было проще сделать. Но это не работает с цельной конструкцией современных внедорожников, которые обычно не могут преодолевать ничего, кроме грунтовой дороги. Fortuner — один из автомобилей, построенных по принципу «старой школы», но с современным дизайном в 2015 году.

Второе поколение большого внедорожника использовало тот же рецепт, что и предыдущее: взяли шасси от пикапа Hilux и налепили на него кузов. Дизайн имел некоторое сходство в концепции дизайна с Toyota Corolla, в основном в форме фар. Сбоку была странная нисходящая линия от задней стойки к задней части. Идея была в том, чтобы сделать машину лучше, а не лысой. И результат в порядке.

Внутри было место для семи пассажиров и еще оставалось место в багажнике. Дизайн приборной панели был очень интересным, с дисплеем посередине и большим сенсорным дисплеем на центральной консоли. Комбинация приборов представляла собой смесь круглых аналоговых циферблатов и небольшого дисплея бортового компьютера.

Первое поколение Toyota Fortuner было представлено в 2004 году и за 11 лет производства обновлялось дважды: в 2008 и 2011 годах.
Последний был последним перед вторым поколением.

Основанный на том же шасси, что и хорошо известная Toyota HiLux, Fortuner получил свое название от слова «Fortune». Это был автомобиль, который искал счастья в странах, где плохие дорожные условия требовали прочной, надежной подвески, известного атрибута HiLux.

Фейслифтинг привнес в Fortuner больше хрома и новые фары. Высокий дорожный просвет и высокая теплица придавали автомобилю массивный вид. Сбоку большая задняя стойка не требовалась для структурной целостности, поскольку автомобиль был основан на шасси, но она была необходима для краш-тестов при опрокидывании, обязательных в некоторых странах, где продавался Fortuner.

Внутри Fortuner предлагал место для семи пассажиров. В последнем ряду были установлены боковые складные сиденья для двух взрослых, но для них не было слишком много места. Приборная панель была перенесена из HiLux. В зависимости от уровня отделки салона он был доступен с кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем и информационно-развлекательным блоком с навигационной системой.

Для моторного отсека Fortuner предлагался с 3,0-литровым турбодизелем. Он сочетался либо с шестиступенчатой механикой, либо с 5-ступенчатым автоматом. Что касается подвески, то она сохранила независимую систему передних колес и жесткую ось с листовыми рессорами сзади.