Toyota представила совершенно новую Tundra в 2021 году, спустя 14 лет с момента запуска предшественника этого пикапа в 2007 году и семь лет с момента выпуска обновленной модели 2014 года.
Сегмент полноразмерных пикапов является высококонкурентным на рынке США. Поэтому Toyota изо всех сил пыталась убедить американских клиентов отказаться от Silverados, F-150, RAM или другого японского конкурента, Nissan Titan. Результаты продаж «Тундры» были неплохими, но она так и не завоевала такого же имиджа, как местные производители.

Его прочный внешний вид поддерживается переработанным шасси и проверенной прочностью. Toyota спроектировала, спроектировала и протестировала Tundra 2021 года в США. Мягкие линии и изогнутые панели ее предшественников ушли в прошлое. Вместо этого передняя панель имеет плоскую широкую решетку, которая больше похожа на забор из колючей проволоки или ворота, чем на решетку автомобиля.

Что касается интерьера, Toyota поняла, что не может конкурировать с такой же грубой внешностью своих предшественников. Он предлагал Tundra в шести комплектациях, от SR5 до ограниченной серии 1794 года. В 2021 модельном году клиенты могли наслаждаться роскошным салоном с кожаной обивкой и 14-дюймовым информационно-развлекательным экраном, расположенным на центральной консоли.

Но самое существенное изменение коснулось платформы автомобиля. Он имел винтовые пружины сзади, отказавшись от листовых рессор. Он по-прежнему мог выдерживать 1950 фунтов (884 кг) и буксировать до 12000 фунтов (5443 кг). Под капотом находился только силовой агрегат V6 с двойным турбонаддувом, который для версии SR5 предлагал 348 л.с. В то же время другими вариантами были 389 лошадей и гибридная версия, которая обеспечивала суммарную мощность 437 лошадей и 583 фунт-фута (790 Нм) крутящего момента. Все версии были соединены с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и передавали мощность во все четыре стороны.