Toyota атаковала американский сегмент пикапов моделью Tundra.
Этот полутонный автомобиль был предназначен для подъема или буксировки, независимо от дороги впереди.

Даже если модель 2014 года, выпущенная в феврале 2013 года, не была полностью новой моделью, от модели без фейслифтинга сохранился только салон. Капот был поднят для лучшей устойчивости на дороге. Наряду с этим измененным дизайном передней части была увеличена передняя решетка. Также кровать получила несколько апгрейдов и даже небольшой спойлер над дверью багажника. Обычная кабина предлагалась с двумя вариантами кузова: 2,0 м (78,7 дюйма) и 2,5 м (97,6 дюйма) соответственно.

Внутри больше функций, чем раньше, с новым, переработанным блоком HVAC и улучшенными элементами управления. Кроме того, есть новый информационно-развлекательный блок с камерой заднего вида, установленной на двери багажника. Для Regular Cab предлагается три места, но среднее очень тесное, поверх трансмиссионного туннеля. Когда он не используется, его можно сложить и использовать как столик с двумя подстаканниками. За сиденьями есть приличный грузовой отсек, достаточно большой для некоторых рыболовных снастей.

Под капотом сохранилась та же линейка двигателей, начиная с 4,0-литрового V6. Топовой версией стал 5,7-литровый агрегат V8. Все двигатели были соединены с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с переключателем на рычаге для ручного выбора передач. Tundra предлагалась с колесной формулой 4x2 или 4x4 с понижающей передачей.