TVR представила обновленную версию S для Tuscan на автосалоне в Бирмингеме и доказала, что британский спортивный автомобиль жив и здоров.
Основываясь на опыте Tuscan Challenge, TVR улучшила производственную версию, внеся несколько существенных изменений. В нем была изменена геометрия шасси, что привело к уменьшению управляемости и улучшению сцепления с дорогой. Поскольку он был разработан для энергичного водителя и как автомобиль для трек-дней, автопроизводитель добавил дисковые тормоза диаметром 322 мм (12,6 дюйма) спереди и 298 мм (11,7 дюйма) сзади. Жесткая подвеска также способствовала быстрому прохождению поворотов, хотя это снижало комфорт на обычных улицах.

TVR работал над кузовом, чтобы уменьшить сопротивление и улучшить прижимную силу. Спереди под носом машины находился сплиттер. Его четыре фары от крыльев были закрыты прозрачными линзами и оснащены лампами HID. Еще одна существенная модификация коснулась задней части автомобиля, где на инженеров TVR повлиял опыт LeMans. Подняли крышку багажника и закончили ее утконосом. Нижняя часть кузова также была аэродинамически профилирована для улучшения воздушного потока.

Внутри автопроизводитель установил гоночный руль Momo перед комбинацией приборов с белыми циферблатами. TVR установил спортивные ковшеобразные сиденья, но знал, что будущий владелец заменит их гоночными сиденьями для особых событий.

Под капотом автопроизводитель разместил модернизированную версию своего рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 400 л.с. из четырехлитрового рабочего объема. Как ни странно, у него была только пятиступенчатая механическая коробка передач.