В Европе он назывался Opel Astra, а в Китае — Buick Excelle XT.
Седьмое поколение Astra было выпущено в 2014 году, а в 2018 году было представлено обновление среднего жизненного цикла.

Четверть британских водителей имели или ездили на Vauxhall Astra в своей жизни. Это огромно, и это показывает успех немецкого компактного автомобиля. Фейслифтинг 2018 года был проведен для поддержки показателей продаж популярного автомобиля на рынке, где большинство производителей автомобилей сильно оспаривают.

GM хотел сделать более эффективную Astra. Чтобы сделать это с наименьшими возможными затратами, он поместил автомобиль в аэродинамическую трубу и отрегулировал то, что можно было отрегулировать, и снизил коэффициент аэродинамического сопротивления до потрясающего Cx 0,26. Это было лучше, чем 90% автомобилей на рынке в то время. В конце 80-х это был мировой рекорд, и его установил другой Vauxhall/Opel, Calibra. Изменения в кузове - решетка радиатора с жалюзи.

Что касается интерьера, Astra получила более быстрые и интуитивно понятные системы Multimedia Radio, Multimedia Navi и Multimedia Navi Pro, совместимые с Apple CarPlay и Android Auto. Первоклассная система Multimedia Navi Pro, которая уже использовалась во флагманском автомобиле Vauxhall Insignia, имела 8-дюймовый сенсорный экран и поддерживала голосовое управление. На приборной панели появился новый цифровой спидометр.

В моторном отсеке появились новые трехцилиндровые агрегаты рабочим объемом 1,2 и 1,5 литра. Первый был бензиновым, а второй — турбодизельным. Самой мощной версией был 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 145 л.с., работавший в паре с опциональной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.