Электрическая революция захватила воображение любителей гольфа, которые посмотрели на немецкого автопроизводителя, чтобы предложить им причину не покупать Nissan Leaf.
Volkswagen хотел заплатить за свои грехи перед Dieselgate, и e-Golf стал идеальным ответом. Благодаря нулевым выбросам выхлопных газов и обещанному плавному вождению он очаровал своих поклонников электрическим Golf. Первая модель была представлена в 2014 году, а всего два года спустя Golf претерпел изменения и обновления.

В 2016 году седьмое поколение Golf получило импульс среднего жизненного цикла, который принес новые технологии и немного другой вид. E-Golf, несмотря на то, что ему было всего два года, должен был следовать за своими братьями и сестрами и демонстрировать светодиодные фары и задние фонари. Его бамперы также были обновлены. e-Golf был единственной версией в своем модельном ряду, которая имела дневные ходовые огни с буквой C на передних бамперах. В задней части Volkswagen установил фальшивые хромированные выхлопные трубы в нижней части бампера. Это было необычное и нелогичное решение.

Внутри все та же цифровая приборная панель. Volkswagen предложил новую информационно-развлекательную систему Discover Pro, оснащенную 9,2-дюймовым стеклянным дисплеем на центральной консоли. Он предоставил систему управления жестами и полностью настраиваемый домашний экран.

Самое главное изменение было под полом. Volkswagen установил новый аккумулятор с увеличенной емкостью хранения с 24,2 кВтч до 35,8 кВтч благодаря литий-ионной технологии. Двигатель также был новым и развивал на 19 л.с. больше, достигая в общей сложности 134, которые могли разогнать автомобиль от 0 до 60 миль в час (0-97 км/ч) на секунду быстрее, чем его предшественник.