Кабриолет с убирающейся жесткой крышей был построен на платформе Golf.
В то время как передняя часть осталась почти такой же, как у оригинала, сзади EOS получил новые светодиодные задние фонари.

Крыша легко складывалась нажатием кнопки, и, что еще более уникально, для плохих погодных условий также был предусмотрен полный панорамный люк.

Багажник был приличных размеров, даже с опущенной крышей.

Хотя EOS был одним из самых дешевых кабриолетов с жесткой крышей, его стартовая цена составляла около 39 000 долларов. Базовая модель не имела органов управления на руле.

Интерьер выполнен из качественных материалов. Новая отделка со специфическими деталями для приборной панели и дверей «Матовый хром» была стандартной.

EOS был доступен не с механической коробкой передач, а с автоматически управляемой механической коробкой передач, коробкой передач DSG.

Двигатель, устанавливаемый на EOS, представлял собой 2,0-литровую турбированную силовую установку, развивавшую 200 л.с.

Помимо большой мощности, EOS предлагает повышенный комфорт и производительность.

С более жесткой подвеской машина не так хорошо чувствовала себя на неровностях, из-за небольшой тряски кузова.

Удивительно, но даже на скоростях автомагистрали у EOS была тихая кабина с поднятой крышей.

По сравнению с более дорогими конкурентами, такими как Mazda MX5 и Chrysler 200, EOS предлагает хорошее соотношение цены и качества и четырехместное размещение.