Volkswagen представил модельный ряд Fox в 2003 году, в первую очередь для Южной Америки, и разработал его в Бразилии, но в 2005 году запустил в Европе.
Еще в 2005 году у Volkswagen не было дешевого экобокса для европейского рынка, чтобы конкурировать с французскими и итальянскими автомобилями из этого сегмента. Затем руководству автопроизводителя пришла в голову идея представить Fox в трехдверной версии и конкурировать с Renault Twingo, Peugeot 107 и Fiat Seicento.

Fox отличался большими фарами и трехполосной решеткой радиатора с передней панелью, которая выглядела более подходящей для автомобиля компактного сегмента. Его бампер также был высоким и имел черную нижнюю часть, чтобы создать иллюзию, что он меньше. Ну, это не так. По бокам у Fox обнаружилась высокая теплица и огромные дверные панели. Сзади дверь багажника была почти вертикальной, а заднее ветровое стекло было слегка наклонено вперед.

А вот Fox впечатлил своим просторным салоном. Благодаря высокой кабине автопроизводитель смог установить сиденья выше. Таким образом, он предоставил больше места для ног задних пассажиров, не ставя под угрозу пространство над головой. Его простая приборная панель напоминала ту, что устанавливалась на знаменитый VW Beetle, с большим спидометром, окруженным датчиками и циферблатами. Fox был просто эконобоксом с изогнутыми окнами на базовом уровне отделки салона, но автопроизводитель предлагал электрические стеклоподъемники, блок переменного тока и стереосистему CD на более высоких уровнях отделки салона. Кроме того, задние окна имели выдвижную систему для проветривания салона.

Под капотом VW установил на выбор три двигателя, в том числе 1,4-литровый турбодизель, отличавшийся высокой топливной экономичностью.