Volkswagen Gol был самым успешным автомобилем на бразильском рынке и производился с 1980 года как замена популярному VW Beetle.
В 2014 году автомобиль достиг уже третьего поколения.

В 1980 году Volkswagen искал способ заменить дешевый и надежный Volkswagen Beetle на рынке Южной Америки. Просто было очень сложно создать что-то доступное для покупки и дешевое в эксплуатации. Итак, первое поколение было сделано на смеси платформ и двигателя VW Beetle с воздушным охлаждением, но устанавливалось спереди. Шли годы, машина росла и меняла ожидания рынка.

Модель 2014 года была фейслифтингом модели 2008 года. В некоторых деталях, таких как фары и задние фонари, он был ближе к европейскому Polo. Gol был доступен в нескольких формах и размерах, таких как хэтчбек, седан или даже пикап. Передний бампер с сотовой нижней решеткой радиатора и другие стилистические детали были необычными для автомобиля своего сегмента.

Внутри комбинация приборов имела ту же компоновку, что и у европейского Volkswagen Golf 6, с ЖК-дисплеем между тахометром и спидометром. Аудиосистема выглядела как перенесенная из продуктов Volkswagen старшего поколения в стандартной комплектации, но был доступен современный информационно-развлекательный блок с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay.

Что касается двигателя, Gol был доступен с выбором из двух агрегатов объемом 1,0 и 1,6 литра. Оба двигателя имели системы гибкого топлива, работающие либо на бензине, либо на этаноле. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая коробка передач, а в списке опций был вариант с 5- или 6-ступенчатым автоматом.

Volkswagen разработал Gol специально для конкретных рынков, с особыми требованиями и, самое главное, с более низкими ценами.
Первое поколение Gol было представлено в 1980 году в Бразилии и было построено на специальной платформе, которая не использовалась ни на одном другом Volkswagen. Перенесемся в 2008 год, когда Gol достиг своего третьего поколения. В отличие от своих предшественников, он разделял платформу с Polo.

Volkswagen разработал Gol как хэтчбек, и на протяжении многих лет он сохранял ту же форму. Другие продукты Volkswagen вдохновили его дизайн. Фары представляли собой смесь дизайна Passat CC и Tiguan, но общий вид был уникальным для Gol. В отличие от своих европейских братьев и сестер, которые следовали более угловатому стилю, южноамериканский брат отличался закругленными краями и скошенной вперед задней стойкой. Над дверью багажника бразильские дизайнеры разместили спойлер на крыше.

Внутри у Gol были некоторые детали, перенесенные из корзины запчастей Volkswagen, такие как приборная панель или аудиосистема, но общий дизайн был другим. Спереди была установлена пара ковшеобразных сидений с высокой боковой поддержкой, а для задних сидений нашлась раздельная скамья.

Под капотом Volkswagen установил два рыночных двигателя, способных работать как на этаноле, так и на бензине. Обе версии работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Для 1,0-литрового двигателя была доступна 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, а для 1,6-литровой версии — 6-ступенчатая автоматическая.