Volkswagen Golf GTI был изобретателем сегмента горячих хэтчбеков, хотя у оригинального GTI было всего 115 л.с.
Перенесемся в 2017 год, и мы найдем Golf R Variant, настоящего спящего в компактном сегменте. В то время как у первого в истории Golf R был атмосферный 3,2-литровый двигатель V6, у 2017 R под капотом 2,0-литровый турбированный бензиновый агрегат мощностью почти 300 л.с. Он сочетался либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-ступенчатой DSG (двойное сцепление).

Снаружи только передний бампер и двойной выхлоп могли сказать разницу по сравнению с обычной моделью с опциями. 19-дюймовые легкосплавные диски были стандартными для R. Другие модели Golf с пакетом R-Design не имели их. IKEA Различия с другими версиями Golf продолжались внутри, где ковшеобразные сиденья с хорошей поддержкой удерживали передних пассажиров во время поворотов.

Комбинированные сиденья из кожи и ткани также приятны на вид, а на спинке сиденья виден логотип R. На приборной панели есть TFT-экран, перенесенный из виртуальной кабины Audi, и его можно было настраивать. Спидометр и тахометр сопровождаются другой различной информацией, в том числе системой спутниковой навигации, втиснутой в середину экрана. Как и у любого другого приличного универсала, у него была складывающаяся спинка заднего сиденья.

Но что делает Golf R более особенным, так это механическая компоновка. 300 л.с. и система полного привода сделали его конкурентом для других автомобилей, вдохновленных ралли, таких как Subaru STI, который также предлагался в кузове универсал.