К 2004 году покупатели уже были сосредоточены на сегменте внедорожников и кроссоверов, и Volkswagen попытался привлечь к себе больше внимания, представив Polo Fun.
Volkswagen был одним из первых европейских автопроизводителей, предложивших полноценный кроссовер Golf II Cross Country еще в 80-х годах. В 2002 году было выпущено первое поколение Touareg, и он сорвал джекпот. Но для более дешевых сегментов ему было нечего предложить. Таким образом, он представил пятидверный Polo для своего автомобиля B-сегмента.

Внешний вид автомобиля сохранил основные панели кузова от Polo четвертого поколения с двумя круглыми фарами спереди и черной решеткой радиатора. Его бампер, с другой стороны, был другим. Он имел другой цвет на нижней стороне и алюминиевый щиток днища. Он был сделан из пластика, но защищал моторный отсек и коробку передач от травы и листьев. Автопроизводитель добавил пластиковые молдинги вместе с кузовом по бокам, защитив его от мелких царапин. Они были более эффективны на стоянке, чем в лесу. Volkswagen попытался скрыть увеличенный дорожный просвет пластиковыми накладками вокруг колесных арок. И последнее, но не менее важное: Polo Fun был оснащен стандартными рейлингами на крыше.

Под капотом Volkswagen установили на выбор пять двигателей мощностью от 75 до 100 л.с., три бензиновых и два турбодизельных. В отличие от Golf Country, Polo Fun был только переднеприводным.