Polo BlueGT 2013 года представлял собой смесь маленького спортивного хот-хэтча и экономичного автомобиля, хотя цена на момент запуска была не такой уж низкой.
Но он предлагал очень хорошие характеристики.

Снаружи версию BlueGT можно узнать по измененному переднему бамперу с увеличенным воздухозаборником. Сбоку стандартные 17-дюймовые алюминиевые диски имели особый дизайн. Поверх задней двери был добавлен небольшой спойлер на крыше. Чтобы добиться лучшего аэродинамического коэффициента, автомобиль был занижен на 15 мм (0,6 дюйма) по сравнению с обычным Polo.

Внутри было больше особенностей. Как и у остальных моделей Polo, у него была установлена информационно-развлекательная система на центральной консоли и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DSG). Настоящей обработке подверглась обивка сидений, которая была украшена синей алькантарой и специальной строчкой.

Самая важная особенность BlueGT находилась под капотом. Volkswagen установил 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 140 л.с. Эта мощность не была необычной для двигателя с турбонаддувом такого размера. Нововведением стала деактивация цилиндра. Если для большинства двигателей V8 наличие такой системы почти нормально, то для четырехцилиндрового двигателя это было необычно. В сочетании с интеллектуальной коробкой передач это может снизить расход топлива и выбросы CO2. Но при нажатии четыре цилиндра оживали за доли секунды и разгоняли автомобиль до 210 км/ч (130 миль/ч).