После эволюции внедорожников-купе все больше и больше автопроизводителей пытались предложить что-то в этом сегменте, в котором вначале доминировали бренды премиум-класса.
Но клиенты с не очень глубокими карманами могли только мечтать о доступном внедорожнике-купе. Тем не менее, он пришел в форме Renault Arkana для европейского и южноамериканского рынка, в то время как покупатели из США остались в стороне.

В 2021 году Volkswagen пересмотрел свою стратегию и представил Taigo как кроссовер-купе на той же платформе MQB A0, что и T-Roc. Его более высокий дорожный просвет и спортивно-агрессивный вид были усилены передней панелью, на которой была светлая полоса на решетке радиатора, растянутая из стороны в сторону. Светодиодные дневные ходовые огни окружали фары с угловатой формой на внешних углах. На нижнюю часть бампера автопроизводитель установил А-образную решетку, которая способствовала охлаждению двигателя.

Со своей стороны крыша спускалась за задние стойки в стиле короткого фастбэка. Его дизайн задней части Kamm был украшен в верхней части задней двери спойлером на крыше. Задняя часть машины не преподнесла больших сюрпризов. Volkswagen следовал той же теме дизайна с горизонтальными линиями, которая стала общей чертой для большинства его моделей.

Внутри автопроизводитель предложил информационно-развлекательную систему MIB3, входящую в стандартную комплектацию всего модельного ряда. В зависимости от опций цифровая комбинация приборов для водителя. Как и T-Roc, Taigo предоставлял ограниченное пространство для ног для взрослых, сидящих на задних сиденьях.

Под капотом Volkswagen поместили небольшую линейку двигателей с тремя и четырьмя цилиндрами в паре с пяти- или шестиступенчатой механической или семиступенчатой (с двойным сцеплением) автоматической коробкой передач.