Открыв сегмент в 1997 году с Volvo V70 Cross Country, шведский автопроизводитель повторил свой опыт в 2012 году с Volvo V40 Cross Country.
Категория автомобилей-кроссоверов увеличилась в размерах и ценах. В этой категории были автомобили из всех сегментов, от маленьких хэтчбеков до больших универсалов, и все они боролись за место в таблице. В компактном классе V40 Cross Country изо всех сил пытался найти свое место в сегменте, который его более крупный и старший брат создал 15 лет назад.

Снаружи V40 Cross Country выглядел как V40 на ходулях с увеличенным на 14 мм (0,5 дюйма) дорожным просветом. Черные пластиковые элементы были добавлены к расширенным аркам, переработанному переднему бамперу и боковым порогам. Но некоторые детали были окрашены в серебристый цвет, чтобы черные длинные поверхности не выглядели скучно. В задней части пластиковая панель под бампером имитировала алюминиевый щиток.

Внутри был такой же интерьер V40 с таким же количеством мест для хранения различных предметов, от маленькой сумочки за центральной консолью до большого бардачка. Так как автомобиль относился к компакт-сегменту, конструкторы установили сзади скамейку с двухместным профилем, что едва оставило место для третьего пассажира.

В отличие от V70 Cross Country, V40 CC не имел системы полного привода. Он был доступен только с передним приводом. Увеличенный дорожный просвет и увеличенный ход подвески помогли автомобилю лучше справляться с выбоинами и лежачими полицейскими.