Wiesmann представил родстер MF4 в 2010 году на автосалоне в Женеве, и он оказался одним из лучших современных классических автомобилей на рынке.
В то время как некоторые люди берут старые автомобили и устанавливают внутрь новые трансмиссии, Висманн разработал автомобиль с нуля. С новым шасси и современной подвеской было намного проще проходить повороты автомобиля быстрее, чем на переработанном. Также использовались современные сплавы и технологии для шасси и кузова.

Родстер MF4 мог бы напоминать британский родстер. Его решетка возродила воспоминания о Jaguar или, может быть, Alfa Romeo. В его фарах были четыре круглые лампы, используемые для дальнего и ближнего света, а также указатели поворота. С боков дизайн бутылки Coca-Cola показал самую нижнюю точку двери, а ручки находились на одном уровне с передним и задним верхними фонарями. Сзади его трехламповая конструкция, а также противотуманные фары и фонарь заднего хода по бокам номерного знака подчеркивали классический вид автомобиля.

Как и все предыдущие Wiesmann, родстер MF4 собирался вручную по частям. Поэтому неудивительно, что его интерьер напоминал изготовленную на заказ роскошную мебель. Кроме экрана информационно-развлекательной системы и приборной панели, все остальное было обито кожей. Приборная панель, центральная стойка и центральная консоль были отделаны одним и тем же дорогим материалом. С его циферблатами и датчиками, установленными в середине панели, и панелью сигнальных ламп, расположенной перед водителем, Wiesmann удалось смешать старое и новое в роскошной и функциональной смеси.

Под капотом немецкий автопроизводитель установил 4,4-литровый V-8 от BMW. Он был соединен со стандартной шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передавал всю мощность на задние колеса.