Wiesmann производил автомобили для тех, кто с глубокими кошельками мог оценить сделанный на заказ спортивный автомобиль, созданный по их вкусу, а затем немецкий автопроизводитель предложил его в качестве родстера.
Когда крупный автопроизводитель захочет построить особенный родстер, за командой инженеров будет стоять армия бухгалтеров, которые будут кричать, что не одобрят необычный проект. Но есть несколько производителей автомобилей, которые могут это сделать. Висман был одним из них.

Одетый как старый британский родстер, MF5 был наполнен новыми технологиями. Округлые формы кузова и широкие крылья передних колес являются частью дизайна в стиле ретро. Его круглые фары с прозрачными линзами намного лучше, чем лучшие фары 60-х годов. Что касается бампера, то его нет. Защитные элементы хорошо спрятаны за передней панелью. Чистота родстера заключалась в минималистичном дизайне, и дизайнеры Wiesmann в этом преуспели. Сзади, за выдвижной крышей, автопроизводитель установил шесть светодиодных задних фонарей, сгруппированных по три по бокам багажника. Также здесь нет бампера, но элемент защиты можно было увидеть за опорой номерного знака, над двумя выхлопными трубами.

Интерьер создавался вручную, а в подлокотнике был даже кабель для подключения iPhone. Перед водителем был только небольшой кластер, где машина показывала передачу и несколько огней. Спидометр и другие датчики нашли свое место на центральной консоли, наклоненной к рулевому колесу.

Под капотом Wiesmann установил двигатель V-8 с двойным турбонаддувом от BMW. Его мощность составляла 555 л.с., что превращало красивый и элегантный родстер в ракету, поскольку его вес составлял всего 3241 фунт (1470 кг).