Если у BMW Z3 и Nissan 350 Z будет ребенок, он должен выглядеть как Zender Straight 8.
Но название завораживало. Следовательно, у маленького родстера не было рядного восьмицилиндрового двигателя.

После завершения гоночной карьеры Ханс-Альберт Зендер основал собственную компанию по разработке специальных проектов для автопроизводителей. Он тесно сотрудничал с такими производителями, как Volkswagen, Opel, Alfa Romeo или Ferrari. Он стремился сочетать стиль с характеристиками, и его компания преуспела во многих проектах, предложенных автопроизводителям. Это был производитель нестандартных автомобилей, который посвятил свою страсть и инженерные навыки разработке транспортных средств и прототипов, пригодных для использования на дорогах. Zender рекламировал свою небольшую компанию небольшим родстером на рынке, но он остался концепт-каром, показанным на автосалоне во Франкфурте в 2001 году.

Созданный в соответствии с новой тенденцией современного дизайна, Straight 8 отличался длинными линиями и острыми краями на капоте. Его вертикально расположенные фары, загнутые назад над передними крыльями, напоминали те, что устанавливались на Ford StreetKa и дизайн в стиле Nissan 350Z. Пара больших боковых воздухозаборников помогала охлаждать дисковые тормоза, а плоская панель с воздухозаборниками помогала охлаждать двигатель. Это очень наклонное лобовое стекло придавало автомобилю очень аэродинамический вид.

Внутри небольшая кабина отличалась парой сидений и интересным видом приборной панели. Зендер установил только тахометр перед водителем, а спидометр и другие датчики были перемещены на верхнюю часть центральной консоли по старинке родстеров 30-х годов.

Под капотом Zender установил один из лучших на тот момент рядных шестицилиндровых двигателей — 3,2-литровый двигатель BMW M3. Он предлагал удельную мощность более 100 л.с./л без турбокомпрессора.