AC markası üzerinde tam kontrol sahibi olduktan sonra, Ford ve Brian Angliss, küçük otomobil üreticisini yeni bölgelere yönlendirmek için İngiliz markasını yenilikçi ürünlerle canlandırmaya çalıştı.
Orijinal Ace dünya çapında ünlü olsa da, herkes 50’li ve 60’lı yıllardan önceki modellerle aynı sonuçları beklediğinden 1993 modeli yanlış bir adım attı. Daha sonra, araba karışıklığı azaltmak için çoğunlukla Brooklands Ace olarak biliniyordu.

Bu sefer araba, Len Bailey tarafından 2+2 üstü açık bir araç olarak tasarlandı. “Maça Ası” olarak bilinen ilk prototip, bir targa tepesine sahipti, ancak 1993’te gelen son model, klasik bir roadster şekline sahipti. Yine, maliyetleri azaltmak için Ford, yuvarlak farlar ve dönüş sinyalleri de dahil olmak üzere otomobilin temellerinin çoğunu sağladı.

Önde, otomobilin küçük bir radyatör ızgarasına sahip dar ucu, modern bir roadster için tam yerinde görünüyordu. Kaputun altına bir V8 taktıktan sonra, otomobil üreticisi hava filtresine yer açmak için bir çıkıntı oluşturmak zorunda kaldı ve bunu yaptı. Konsept otomobilin aksine, bu gerçek, iki koltuklu bir roadster’dı. Kalın A sütunları ve dik ön camı sürüş sırasında onları korurken, elektrikli geri çekilebilir bir kanvas üst onları yağmurdan kuru tutuyordu. Otomobil üreticisi arkaya kısa bir bagaj, dört yuvarlak arka lambalar ve çift egzoz sistemi yerleştirdi.

İçeride, Ace deri kaplı bir iç mekan ve stereo teyp CD çalar, klima, elektrikli camlar ve aynalar ve elektrikle ısıtılan ön cam gibi birçok standart özellik sundu.

Otomobil üreticisi, alüminyum gövdenin altına sektördeki ilk paslanmaz çelik şasiyi yerleştirdi. Yaklaşık 50:50 ağırlık dağılımı onu çevik bir otomobil yaptı ve sınırlı kaymalı diferansiyel birçok yönden yardımcı oldu. Standart bir ABS ve güçlü bir V8 motoru paketi tamamladı.