Acura, 2011 TSX Sport Wagon’u 2010 New York Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve yeniden rozetli bir Avrupa Honda Accord Tourer olmasının yanı sıra, birkaç önemli farklılığa sahipti.
Gittikçe daha agresif bir tarza sahip olan TSX, doğrudan orta boy premium araçları hedefliyordu. Sedan versiyonu 2008’den beri piyasadaydı, ancak genç bir ailenin ihtiyaçlarını karşılayacak bir station wagon şekli olmadığı için Acura’nın satışlarını artırması zordu. Rozet mühendisliği departmanından tasarım ekibi, bunu yaparken hiç ter dökmedi.

Önde, TSX Sport Wagon, kaputun kenarının altında, üst kısmında kalın kromlu bir çıta ile özel Acura ızgarasını destekledi. Altta yan kepçeler, sis farlarının etrafı gümüş kaplamalarla süslenmişti. Arkada, istasyon vagonu yeni bir dizi revize edilmiş arka lamba ve TSX için daha fazla görsel çekicilik katan bir arka plaka süslemesi aldı.

TSX serisinin geri kalanı gibi, 2011 modelleri de daha fazla görsel yükseltme aldı. Daha koyu kaplamalar, gümüş kapı kolları ve yeni bir direksiyon simidi ile orta konsol için yenilenmiş bir tasarıma sahipti. Arka koltuklar için Acura, ısıtma ve soğutma için bir dizi havalandırma deliği yerleştirdi. İstasyon vagonu şeklinde TSX, koltuklar yukarı kalktığında 472 litre (16,7 cu-ft) ve arka sıra katlandığında 1,713 litreye (60,5 cu-ft) kadar alan sundu.

Avrupalı kardeşinin aksine Honda, 2011 Acura TSX Sport Wagon’a iki motor seçeneği sundu: 2,4 litre sıralı dört ve 3,5 litre V-6. İlki altı ileri manuel ve isteğe bağlı olarak beş ileri otomatik ile mevcutken, ikincisi standart beş ileri otomatik içeriyordu.