Alfa Romeo, Eylül 2001’de 156 serisini yeniledi ve insanlara onu Sportwagon adlı station wagon şeklinde satın almaları için bir neden daha verdi: GTA.
İtalyan otomobil üreticisi, adını eski sportif 1965 GTA’dan (Grand Turismo Aleggerita) aldı ve Sportwagon’u elinden gelen her şekilde geliştirdi. Gelişmiş tasarımı, çarpıcı iç mekanı ve daha güçlü güç aktarma organları sayesinde otomotiv haberlerinin zirvesine çıkmalı. Ne yazık ki, 9/11 2001’de Frankfurt Motor Show’da gösterildi.

Tasarımcılar, standart Alfa Romeo 159 paketindeki tüm tamponları ve külbütör panellerini değiştirdiler. Bunu, Formula 1 otomobilinin burun kanadından esinlenerek ön kısımda bir hava ayırıcı ile değiştirdiler. Yanlarda, külbütör panelleri aerodinamik rolünü ciddiye aldı ve üstyapı ile birlikte arka çamurlukların üzerindeki havayı düzene soktu. Arkada, hatchback tarzı sera, bagaj kapağının üstünde bir tavan spoylerine sahipken, arka tamponun etrafına sarılmış arka kısım alt tarafta uzatılmış ve otomobilin sol tarafında ikiz egzoz bulunuyordu.

Deri kaplı iç mekanı, entegre koltuk başlıklarına sahip spor koltukları, alüminyum kaplamaları ve pedalları ile Alfa Romeo 156 GTA, diğer kardeşlerinden farklıydı. Tüm atmosfer sportifti ve yüksek destekli koltuklar, sert virajlarda iyi yan destek vaat ediyordu. Sedan kardeşine göre daha fazla baş mesafesine sahip olan Sportwagon versiyonu arka koltuktaki yolcular için daha konforluydu.

Ancak asıl değişiklik, Alfa Romeo’nun 3.2 litrelik bir V-6 motor taktığı kaputun altındaydı. 250 hp sağlayacak şekilde ayarlandı ve standart altı vitesli düz şanzımanla eşleştirildi. Bir seçenek olarak, İtalyan markası, kürek değiştiricili Selespeed (otomatik) vites kutusu için bir seçenek sundu.