Alfa Romeo 1900, 1954’ten beri “Yarışları kazanan aile arabası” olarak biliniyordu ve bu doğruydu.
Yol tutuşu, hızı ve güvenilirliği ile deplasman kategorisinde başarılı model oldu. 1959’da İtalyan otomobil üreticisi daha iyi bir versiyonu piyasaya sürdü: 1900 Super Sprint.

Motor sporlarında öncü olma zamanıydı. Yarışta soyağacı olan her otomobil üreticisi, arenada yerini geri almaya çalıştı. Alfa Romeo, İkinci Dünya Savaşı’nda ruhu ölmeyen şirketlerden biriydi ve mühendisleri yeteneklerini kanıtlamak için çalışmaya istekliydi. Ve böylece elden geçirilmiş 1.9 litrelik motorla yaptılar. Delik genişletilerek, yer değiştirme 1884 cmc’den 1975 cmc’ye çıkarıldı. Fazla değildi ama Alfa Romeo Sprint’in daha hızlı olması için yeterliydi. Ve adı Süper Sprint olarak değiştirildi.

Super Sprint, Touring Superleggera karoseriyle tasarlanmış ve monte edilmiştir. Yapısal bir çelik şasi ve bir alüminyum gövdeye sahipti. Super, Super T.I. ve Super Sprint Coupe adlı üç motor varyasyonunda mevcuttu.

İçeride, kavisli gösterge paneli ya boyalı çıplak metal ile ya da piyano siyahı ya da deri ile kaplanmıştır. Gösterge paneli direksiyon simidinin arkasına yerleştirildi ve çeşitli panel kaplamalarında mevcuttu. Derin kova koltukları bir seçenek olarak mevcuttu. İlk seri direksiyon kolonuna monte vites kolu ile piyasaya sürülürken, ikinci seri zemine monte vites koluna sahipti.

2.0 litrelik motor, 90 hp ile 115 hp arasında üç güç versiyonunda sunuldu. Daha sonra piyasada en çok talep edilen oldu. Standart 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi ve yalnızca 1000 kg (2204 lbs) toplam ağırlığı nedeniyle hızlı ve çevikti. Ne yazık ki, dört köşede de kampanalı frenlerle donatılmıştı.