1983 Alfa Romeo 33, 1983 ve 1994 yılları arasında bir milyonun üzerinde birimde üretildi.
Alfasud’un yerini aldı ve çevik kullanımıyla ünlüydü.

Alfa Romeo ilerlemek ve satışlarını artırmak zorundaydı. Bunu yapmak için, arabaların daha iyi yol alması ve daha kolay sürülmesi için arkadan çekişli platformları önden çekişli olarak değiştirmek zorunda kaldılar. Alfa Romeo hayranlarına rağmen evrimin yapılması gerekiyordu. Alfasud’dan sonra Alfa 33, İtalyan markası için çok önemli bir otomobildi. Çevik, uygun fiyatlı ve sürüşü kolaydı. Hatchback, istasyon vagonu ve hatta yerden yüksekliği daha yüksek olan 4x4 konfigürasyonunda sunuldu. Yıllar sonra bir geçit olarak adlandırılacak bir şey. Zamanının ötesindeydi.

80’lerin başında müşteriler daha keskin kenarlı arabalar arıyorlardı. Boksör görünümlü bir arabayı sürmenin daha güvenli olacağı fikriydi. Bu trend, Avrupa’daki çoğu otomobil üreticisi tarafından takip edildi. Böylece keskin, düz çizgileri, kare farları ve yamuk şeklindeki arka lambalarıyla Alfa 33 oldu. İki buçuk gövde stili İtalyan müşteriler için çekiciydi.

Alfa 33’ün içinde, gösterge panelinden ayrı bir birim olarak tasarlanmış bir orta konsola sahip yenilikçi bir gösterge paneli bulunuyordu. Dürbün tarzı kadranlar, yalnızca üzerinde gösterge bulunan bir panel sunan piyasada yeni bir şeydi. Platformu nedeniyle, iç oda beş yetişkin yolcu için yeterince iyiydi. Arka koltuk arka koltukları katlanabilir ve aksi takdirde küçük olan bagajı artırabilirdi.

Alfa 33, ağırlık merkezini düşürmeye ve yol tutuşunu iyileştirmeye yardımcı olan boxer motorlara sahipti. Talep üzerine 4x4’ün ve daha sonra sürekli dört tekerlekten çekiş sisteminin piyasaya sürülmesiyle, otomobil asfaltsız yollarda bile iyi bir yol tutuşu sağladı.