1979’da Alfa Romeo tarafından tanıtılan Alfa 6 modeli, 1983’te büyük bir makyaj aldı.
Yeni araba kare farlara (eski yuvarlak farlara kıyasla) ve yeni tasarlanmış tampon ve ızgaraya sahipti. İç tasarım açısından, 1983 Alfa 6 önceki versiyonuyla hemen hemen aynı bileşenlere sahipti ve yepyeni bir Bosch L-Jetronic yakıt enjeksiyon sistemi ile donatıldı (yine de motorun güç derecesini 158 PS’den iyileştiremedi). Artık Alfa 6: 2.0L V6 ve 2.5 Turbodiesel için iki yeni motor mevcuttu. Alfa Romeo Alfa 6, 1986’da durduruldu.

Alfa Romeo 6’nın tasarım çalışmaları Alfetta’lardan önce yapılmış olsa da, yakıt krizi ilk çıkışını geciktirdi.
Bununla birlikte, sedan, kapılar da dahil olmak üzere birçok bileşenini paylaşan, daha büyük ve daha geniş bir Alfetta idi.

Pek de şık olmayan dış tasarım pek çok İtalyan alıcıyı cezbetmedi ve diğer ülkeler onlara takılıp kalmamak için yarı fiyatına satıyordu.

Alfa, sedanın imajını iyileştirmeye çalıştı. O zamanlar İtalya’nın gözde sporları arasında adam kaçırma vardı, bu yüzden Alfa Romeo 6’yı pek ilgi görmeyen bir araç olarak sundu.

Alfa Romeo 6, ZF otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 156 hp üreten 2.5 litrelik bir V6 motorla çalıştırıldı. Bir süre İtalya’nın en hızlı 4 kapılı üretim aracı olarak kabul edildi.

Alfa Romeo 6 ile sunulan özellikler arasında hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, merkezi kilitleme, standart bir sınırlı kaymalı diferansiyel ve bir çarpışma durumunda yakıt beslemesini durduracak bir şok sensörü bulunuyordu.

Oldukça popüler olan 2.0 litrelik versiyonun yanı sıra satışlar düşüktü. Ancak Alfa 1983’te ikinci nesli piyasaya sürmeye karar verdi. 1986’da üretim durduruldu.

Toplam 6589 adet inşa edildi ve bunların çoğu hükümet yetkilileri tarafından kullanıldı.